2018年7月30日，成昆线白果站内K346+870-+920坡面发生泥石流约18000m³，上道约11000m³。8月2日，此段再次发生泥石流约32000m³，上道约9000m³，掩埋白果站四、五股道110米。

8.2日受灾路段航拍图

两次泥石流灾害，使得线路受损中断，国家财产和人民群众生命安全受到严重威胁。值此重大险情发生的紧急关头，奥思特于2018年8月3日接成都局通知紧急赶赴现场投入抢险作业，安装泥石流拦截网。公司领导高度重视，第一时间组织物资、人员、设备连夜中转顺利抵达抢险现场，全面吹响抢险“集结号”。

奥思特任务划分：山顶增设三道泥石流网，下游增设两道，累计五道泥石流网务必在8.12日12时前全部完成，时间紧，任务重，尤其是山顶的3道泥石流网在成昆线泥石流抢险中列入重点施工任务，关系到火车能否按预计时间开通。

现场地势地形相当复杂，泥石流沟两沟交汇，材料如何到达施工点成了奥思特的一大难题，安设卷扬机吊运、采用骡马驮运都被一一否定。且山体高陡，山腰位置杂树茂密，只能依靠人工开挖山路，材料依次向作业面背运。据测算单人徒手到作业面约2.5小时，工人负重背运材料到达作业面约4小时。山路行进中工人们还要克服天气炎热和山林蚂蟥等不利因素。

8月的太阳炙烤着每一个人，奥思特抢险队伍披荆斩棘，在连续高温、夜间暴雨、施工复杂、环境艰苦的情况下，24小时不间断坚守作业现场。

陆续向山顶背运材料

面对灾害，奥思特不惧艰险、迎难而上，用钢铁的意志，挺起脊梁守护成昆。截止8月10日，奥思特先后投入抢险人员110人次，工人们不辞辛劳，昼夜奋战，克服了重重困难，困了在山坡上就地而睡，饿了吃点干粮充饥，一个个肩膀都磨破、红肿，却没有任何人抱怨。充分体现了特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的奥思特精神风貌。

为确保成昆线如期通车，挑灯夜战

奥思特以险为令、快速出击，始终以铁一般的意志坚守在抢险一线，奋力书写了奥思特人的担当。并于2018年8月12日圆满完成成昆线泥石流抢险工作，保证了该水害地段的顺利通车。奥思特此次抢险救援响应迅速、组织有序、专业高效，受到了成都铁路局集团现场抢险指挥部的高度评价