新闻中心 - 边坡防护工程、边坡防护网、柔性防护网、被动防护网、主动防护网、引导消能网-四川奥思特边坡防护工程有限公司

西成高铁穿越110公里密集隧道群奥思特柔性钢棚洞成安全守护神

来源：发布时间:2017/6/22 14:55:00 点击率:4292

2017年6月20日，随着一列动车综合检测车从西安北站驶出，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段联调联试正式启动。

1.jpg.png

西成高铁全长643公里，年内即可开通运营，届时西安至成都列车运行时间将由目前的16小时缩短至3小时。西成高铁穿越了秦巴山区，由于秦岭地质地貌十分复杂形成了长达110公里的长大密集隧道群。

由于桥隧相连处普遍无路基，导致无法修建明洞。经过反复的调研、测试和甄选，西成高铁最终采用了奥思特柔性钢棚洞技术，在大桩坪、纸坊、桃园沟隧道口修建了柔性钢棚洞。

奥思特大桩坪隧道柔性钢棚洞

奥思特桃园沟隧道柔性钢棚洞

纸坊一号隧道柔性钢棚洞

纸坊二号隧道柔性钢棚洞

目前奥思特柔性钢棚洞技术已大量应用于工程实践，与钢筋混凝土棚洞相比，精心设计和精心施工的柔性钢棚洞完全能够克服实际工程应用中的环境因素、成本因素、抢修抢建中时限性等条件限制，解决了隧道口无路基条件下对落石的防护问题。